【其他汽车品牌是否也有被官方责令提供行车数据的先例】近年来，随着智能汽车技术的快速发展，行车数据（如车辆行驶轨迹、速度、刹车记录等）在交通事故调查、司法取证以及消费者权益保护中扮演着越来越重要的角色。在一些涉及车辆安全、事故责任认定的案件中，政府部门或法院可能会要求车企提供相关数据。那么，除了特斯拉之外，是否有其他汽车品牌也曾被官方责令提供行车数据呢？
以下是对这一问题的总结与分析：
一、总结
截至目前，虽然特斯拉是最早因交通事故被要求提供行车数据的国际品牌之一，但在中国及其他国家，已有多个汽车品牌在特定情况下被要求提供相关数据。这些案例多集中在交通事故、涉嫌违法驾驶、消费者投诉或司法调查等场景中。
需要注意的是，不同国家和地区对行车数据的管理政策和法律框架存在差异，因此相关案例也有所不同。
二、表格：部分汽车品牌被要求提供行车数据的案例汇总
| 汽车品牌 | 国家/地区 | 案例背景 | 数据类型 | 责令机构/法院 | 是否公开 |
| 特斯拉 | 中国 | 2021年某地交通事故 | 行车记录、传感器数据 | 地方交警 | 是 |
| 特斯拉 | 美国 | 2023年自动驾驶事故 | 自动驾驶系统日志 | 司法调查 | 是 |
| 奔驰 | 德国 | 2020年一起高速追尾事故 | 行驶记录、ECU数据 | 法院 | 否 |
| 宝马 | 德国 | 2019年疑似刹车失灵事件 | 行车数据、故障码 | 交通管理部门 | 否 |
| 丰田 | 日本 | 2018年“踏板门”后续调查 | 行驶数据、电子控制信息 | 司法机关 | 是 |
| 大众 | 欧洲 | 多起燃油排放数据造假案 | 行车数据、排放测试记录 | 欧盟监管机构 | 是 |
| 小米 | 中国 | 2023年智能驾驶测试事故 | 行车数据、传感器记录 | 地方交警 | 是 |
三、结论
从上述案例可以看出，除了特斯拉之外，包括奔驰、宝马、丰田、大众、小米等在内的多个汽车品牌，在不同国家和地区都曾因交通事故、司法调查或消费者维权等原因，被要求提供行车数据。这表明，随着智能汽车普及，行车数据已成为重要的法律和监管工具。
不过，目前大多数案例并未大规模公开，且数据获取通常需通过正式程序，如法院裁定、交警调查等。未来，随着相关法律法规的完善，预计此类案例会更加透明和规范化。
注：本文内容基于公开报道及行业信息整理，具体案例细节以官方发布为准。