【排放标准国v1是什么意思】“排放标准国V1”这个说法在实际中并不存在，可能是对“国V”或“国VI”等排放标准的误写或误解。在中国，汽车尾气排放标准是根据国家制定的环保法规逐步升级的，目前最新的为“国六”（GB 18352.6-2016），而“国V”则是此前广泛实施的标准。
以下是对“国V”和“国VI”排放标准的总结，并以表格形式展示其主要区别。
一、总结说明
“国V”是指中国第五阶段机动车污染物排放标准，于2016年起在全国范围内实施，主要用于控制汽油车和柴油车的尾气排放，减少有害气体如一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM）的排放量。
“国VI”是第六阶段排放标准，于2020年起分阶段实施，比“国V”更加严格，特别是在对颗粒物和氮氧化物的限制上大幅提高，同时引入了更严格的测试工况和检测手段，确保车辆在各种使用条件下都能达到环保要求。
因此，“国V1”并非正式术语，可能是用户对“国V”或“国VI”的混淆。若想了解具体的排放标准内容，应关注“国V”和“国VI”的差异。
二、国V与国VI排放标准对比表
| 项目 | 国V排放标准 | 国VI排放标准 |
| 实施时间 | 2016年 | 2020年（部分城市提前） |
| 适用范围 | 汽油车、柴油车 | 汽油车、柴油车 |
| CO（一氧化碳）限值 | ≤0.5 g/km | ≤0.4 g/km |
| HC（碳氢化合物）限值 | ≤0.06 g/km | ≤0.035 g/km |
| NOx（氮氧化物）限值 | ≤0.08 g/km | ≤0.035 g/km |
| PM（颗粒物）限值 | ≤0.0045 g/km | ≤0.0045 g/km（汽油车） ≤0.004 g/km（柴油车） |
| 检测方式 | 简单工况法 | 复杂工况法+实际道路测试 |
| 对燃油要求 | 普通汽油 | 高清洁度汽油 |
| 环保效果 | 减少污染，但仍有提升空间 | 更加环保，接近欧洲欧VI标准 |
三、结语
“国V1”并非官方术语，可能是“国V”或“国VI”的误写。了解汽车排放标准有助于我们选择更环保的车辆，同时也推动了汽车行业技术的进步。随着环保意识的增强，未来可能会有更高标准的出台，进一步减少汽车对环境的影响。