【马自达转子发动机车型有哪些】马自达作为唯一一家持续研发和量产转子发动机（也称汪克尔发动机）的汽车制造商，其在这一领域的技术积累和技术创新具有独特意义。虽然近年来由于环保法规和燃油经济性要求的变化，转子发动机逐渐淡出主流市场，但马自达仍坚持在部分车型上使用这一技术，尤其是在高性能和限量版车型中。
以下是对马自达历史上使用过或仍在使用转子发动机的车型进行的总结：
马自达转子发动机车型汇总表
| 车型名称 | 年份范围 | 发动机类型 | 功率（马力） | 备注 |
| 马自达 Cosmo 110S | 1967–1968 | 1.5L 双转子 | 110 | 首款搭载转子发动机的量产车 |
| 马自达 RX-3 | 1968–1972 | 1.5L/1.8L 双转子 | 110–140 | 热门跑车，销量较高 |
| 马自达 RX-4 | 1972–1975 | 1.8L 双转子 | 130 | 早期紧凑型跑车 |
| 马自达 RX-7 | 1978–2002 | 1.3L/1.5L/1.8L 双转子 | 130–240 | 经典跑车，多代演变 |
| 马自达 RX-8 | 2003–2012 | 1.3L 双转子 | 212 | 最后一代前置后驱转子跑车 |
| 马自达 RX-Vision Concept | 2015年概念车 | 1.3L 双转子 | 未知 | 概念车，展示未来方向 |
| 马自达 MX-30 | 2019–至今 | 电动+转子增程器 | 148 | 现代混动车型，采用转子发电 |
总结说明
从早期的Cosmo到后来的RX系列，再到如今的MX-30，马自达始终没有放弃对转子发动机的探索与应用。尽管转子发动机在燃油效率和排放方面存在一定的劣势，但其轻量化、高转速和结构紧凑的特点，使其在特定车型中依然具有不可替代的优势。
近年来，随着新能源技术的发展，马自达将转子发动机重新定义为“增程式发电机”，用于混合动力系统中，如MX-30。这种创新方式不仅延续了转子发动机的生命力，也为未来汽车技术提供了新的思路。
总的来说，马自达的转子发动机不仅代表了一种独特的技术路线，也体现了品牌在汽车工程上的坚持与创新精神。