【可变气门正时技术有哪几种】在现代汽车发动机技术中，可变气门正时（VVT, Variable Valve Timing）是一项非常重要的技术，它能够根据发动机工况动态调整进气或排气门的开启和关闭时间，从而提升动力输出、改善燃油经济性并减少排放。目前市面上常见的可变气门正时技术主要有以下几种类型。
一、
1. 单向可变气门正时（如VVT-i）
这种技术主要通过控制进气门的正时来优化发动机性能，适用于以提高燃油效率为主的车型。其特点是结构简单、成本较低。
2. 双向可变气门正时（如VVT-iW）
在单向的基础上增加了对排气门的控制，使得发动机在不同转速下都能获得更优的进排气配合，提升动力表现。
3. 可变气门升程技术（如VTEC）
不仅调整气门正时，还改变气门升程，使发动机在低速时保持平稳，在高速时提供更强的动力输出。
4. 可变气门正时与升程结合技术（如i-VTEC）
将VVT和VTEC技术融合，实现更精确的气门控制，兼顾动力与燃油经济性。
5. 电子可变气门正时系统（如AVCS）
利用电子控制单元（ECU）实时调节气门正时，响应速度快，适应性强，广泛应用于高端车型。
6. 双可变气门正时系统（如DOHC VVT）
同时控制进气和排气门的正时，进一步提升发动机的效率和性能。
二、表格对比
| 技术名称 | 控制对象 | 是否调节升程 | 特点 | 适用车型类型 |
| VVT-i | 进气门 | 否 | 结构简单，燃油经济性好 | 中低端家用车 |
| VVT-iW | 进气门 + 排气门 | 否 | 双向调节，提升动力表现 | 中端运动型车 |
| VTEC | 气门正时 + 升程 | 是 | 动力输出强，适合高性能车型 | 高性能/运动型车 |
| i-VTEC | 正时 + 升程 | 是 | 精确控制，兼顾动力与油耗 | 高端家用车/运动车 |
| AVCS | 气门正时 | 否 | 电子控制，响应快，适应性强 | 高端豪华车 |
| DOHC VVT | 进气门 + 排气门 | 否 | 双凸轮轴设计，提升整体效率 | 豪华/高性能车型 |
以上是目前市场上较为常见和成熟的可变气门正时技术，不同厂商根据自身技术路线开发了多种变体，但核心原理基本一致，都是为了实现更高效、更环保的发动机运行。